- “Rượu bia là nguyên nhân hàng đầu gây tai nạn. Bởi người lái xe thường phản ứng chậm, buồn ngủ, thiếu tập trung. Thậm chí người lái xe có thể phóng nhanh, vượt ẩu, lấn đường rất dễ gây tai nạn”.

Ông Nguyễn Trọng Thái, Phó Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho biết, ngày 15/11 tại Hội thảo phòng chống và kiểm soát người điều khiển phương tiện cơ giới uống rượu bia.

Theo ông Đặng Thanh Sơn, Giám đốc Trung tâm Lý lịch tư pháp Quốc Gia (Bộ Tư pháp), chế tài xử phạt hành vi lái xe uống rượu bia còn thấp. Hiện lái xe uống rượu bia gây tai nạn nghiêm trọng mới bị tước giấy phép.

Từ đánh giá của mình, ông Sơn cho rằng, cần tăng mức phạt như: Tước giấy phép lái xe hoặc giữ phương tiện khi lái xe có nồng đồ cồn cao, bổ sung hình phạt tù giam khi uống rượu gây tai nạn. Đối với cán bộ công chức, không chỉ xử lý hành chính mà còn xem xét kỷ luật khi lái xe uống rượu bia.

Dẫn chứng kinh nghiệm của các nước xử phạt rất nặng hành vi uống rượu bia khi lái xe như Anh, Pháp, Đại tá Nguyễn Anh Tuấn, Phó cục trưởng Cục CSGT đường bộ, đường sắt (Bộ Công an) cho rằng: Cần nâng mức phạt tiền đối với lái ôtô uống rượu gấp 2,5 lần và lái xe môtô gấp 2 lần hiện nay.
 

Theo ông Đặng Thanh Sơn, Giám đốc Trung tâm Lý lịch tư pháp Quốc Gia (Bộ Tư pháp), chế tài xử phạt hành vi lái xe uống rượu bia còn thấp. Hiện lái xe uống rượu bia gây tai nạn nghiêm trọng mới bị tước giấy phép.


“Lái xe uống bia rượu nên bị phạt bổ sung, như tước bằng, tạm giữ xe, buộc học và kiểm tra lại Luật giao thông đường bộ. Cơ quan công an sẽ thông báo vi phạm về nơi cư trú, nơi công tác để kiểm điểm”, ông Tuấn đề xuất.

Ông Nguyễn Trọng Thái, Phó chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho rằng, rượu bia là nguyên nhân hàng đầu gây tai nạn bởi người lái xe thường phản ứng chậm, buồn ngủ, thiếu tập trung và có thể phóng nhanh, vượt ẩu, lấn đường rất dễ gây tai nạn.

“Lái xe sau khi uống rượu, bia là nguy hiểm không chỉ cho mình mà còn cho người tham gia giao thông khác”, ông Thái nói.

Thống kê của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, trong thời gian qua có tới 40% vụ tai nạn giao thông có chủ phương tiện uống rượu bia và 11% số người chết khi lưu thông trên đường có liên quan đến bia rươu.

Từ nhìn nhận của mình, ông Thái kiến nghị, bên cạnh việc tuyên truyền vận động người lái xe không uống rượu bia, cần trang bị đủ máy đo nồng độ cồn cho CSGT để tăng cường kiểm tra tài xế vào thời gian 12-14h và 18-21h.

Ngoài ra, theo ông Thái cũng cần phải hạn chế quảng cáo rượu bia trên phương tiện truyền thông, không bán rượu bia tại các bến xe, trạm dừng nghỉ.

Cùng quan điểm với ông Thái, ông Nguyễn Văn Tiên, Phó chủ nhiệm Ủy ban về các vấn đề xã hội cũng cho rằng, các chính sách hạn chế sử dụng rượu bia thời gian qua chưa có nhiều.

Do vậy, cần tăng thuế rượu bia và cấm quảng cáo tài trợ, tiến tới xây dựng Luật phòng chống lạm dụng rượu bia.

Vũ Điệp