Con số hơn 10.000 xe hết hạn sử dụng là rất lớn; và đây là thách thức đặt ra cho các cơ quan chức năng trong việc kiểm soát và thực hiện các quy định về loại bỏ lượng xe này?

Xung quanh vấn đề sau ngày 1/1/2011, hơn 10.000 ô tô - cả xe chở hàng lẫn xe du lịch, sẽ bị cấm lưu hành do hết niên hạn sử dụng, Tamnhin.net đã phỏng vấn ông Nguyễn Hữu Trí - Trưởng phòng Phòng kiểm định xe cơ giới - Cục đăng kiểm Việt Nam.

Ông Nguyễn Hữu Trí. Ảnh: Báo Giao Thông - Vận tải

Xin ông cho biết, Cục đăng kiểm Việt Nam đã có kế hoạch gì để xử lý hay loại bỏ xe hết niên hạn sử dụng?

Theo chỉ đạo của Bộ Giao thông - Vận tải, Cục đăng kiểm Việt Nam đang thực hiện và chỉ đạo các đơn vị đăng kiểm xe cơ giới trong cả nước một số nội dung, gồm:

- Tổ chức các hình thức tuyên truyền, phổ biến quy định của chính phủ về niên hạn sử dụng bằng nhiều biện pháp, như thông tin trên truyền hình, báo trung ương, địa phương, phát tờ rơi và gửi thông báo đến các chủ phương tiện có xe sắp hết niên hạn sử dụng.

- Xây dựng mạng cảnh báo trong toàn hệ thống các trung tâm đăng kiểm, đưa các xe hết và sắp hết niên hạn vào cảnh báo để các trung tâm không kiểm định các phương tiện này.

- Thu sổ kiểm định các phương tiện sắp hết niên hạn sử dụng vào kiểm định chu kỳ cuối. Yêu cầu các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới thông báo cho chủ xe sắp hết niên hạn sử dụng nộp lại sổ kiểm định khi xe hết niên hạn sử dụng.

- Thông báo danh sách xe hết và sắp hết niên hạn sử dụng cho các cơ quan chức năng, thông báo công khai tại các trung tâm đăng kiểm để toàn dân giám sát việc thực hiện.

- Phối hợp với cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông địa phương tổ chức kiểm tra liên ngành, nhằm tuyên truyền cho các chủ xe chấp hành quy định về niên hạn và phát hiện các xe hết niên hạn sử dụng.

Con số hơn 10.000 xe hết hạn sử dụng có phải là rất lớn; và những thách thức đặt ra với cơ quan chức năng trong việc kiểm soát và thực hiện các quy định về loại bỏ số xe này?


Xe ô tô phế thải ở nước ngoài. Ảnh chỉ mang tính minh họa

Thách thức lớn trong việc loại bỏ xe hết niên hạn sử dụng là ý thức của chủ phương tiện trong việc chấp hành quy định của chính phủ, không đưa xe lưu thông trên đường giao thông công cộng, nộp lại giấy đăng ký xe ô tô và sổ Kiểm định cho cơ quan chức năng.

Đối với ngành đăng kiểm, việc kiểm soát thực hiện kiểm định thông qua mạng máy tính, tất cả các xe hết và sắp hết niên hạn sử dụng được cập nhật vào mạng cảnh báo, không cho các trung tâm đăng kiểm kiểm định số xe này.

Về việc xử lý đối với các trường hợp chủ xe hết niên hạn sử dụng không tự giác khai báo và cho ngừng hoạt động, tại Nghị định 34/2010/NĐ-CP quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực Giao thông đường bộ, Điều 19 có quy định chi tiết về vấn đề này.

Ở các thành phố, việc thực hiện quy định có thể dễ dàng hơn, nhưng ở những vùng sâu, vùng xa, nông thôn, miền núi... các vùng có lực lượng kiểm tra mỏng, cơ quan chức năng đã có phương án nào để giải quyết khó khăn này?

Về phía cơ quan đăng kiểm, dù ở các tỉnh miền núi, vùng sâu, vùng xa, việc thực hiện quy định loại bỏ, không kiểm định và cấp lưu hành cho các xe hết niên hạn sử dụng được thực hiện nghiêm như thành phố, không có sự khác biệt.

Đối với các cơ quan chức năng khác, các trung tâm đăng kiểm gửi danh sách xe hết niên hạn sử dụng; đồng thời hỗ trợ, phối hợp với các cơ quan chức năng địa phương kiểm tra kiểm soát các loại phương tiện này.

Hàng năm luôn có một lượng phương tiện nhất định hết niên hạn sử dụng theo quy định. Việc thực hiện loại bỏ xe hết niên hạn sử dụng được thực hiện nhiều năm, đến nay đã cơ bản đi vào nề nếp.

Xin cảm ơn ông!

Những thông tin cần biết:

Theo quy định tại Nghị định 95/2009/NĐ-CP, kể từ ngày 1/1/2011, các loại ôtô chở hàng, sản xuất năm 1985 (có thời gian sử dụng trên 25 năm), ôtô chở người nguyên bản sản xuất năm 1990 (có thời gian sử dụng trên 20 năm) và ôtô chở người chuyển đổi công năng trước ngày 1/1/2002 sản xuất năm 1993 (có thời gian sử dụng trên 17 năm) sẽ bị ngừng hoạt động trên đường bộ.

Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng cho biết, tổng số xe hết niên hạn sử dụng tính từ khi có quy định niên hạn sử dụng của ôtô tại các Nghị định 92/2002/NĐ-CP, Nghị định 23/2004/NĐ-CP và Nghị định 95/2009/NĐ-CP, tính đến thời điểm 1/1/2011 có tổng số 69.971 xe hết niên hạn sử dụng, trong đó có 40.162 xe chở hàng và 29.809 xe chở người.


Nghị định 34/2010/NĐ-CP quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực Giao thông đường bộ:

Điều 19: Xử phạt người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự ô tô vi phạm quy định về điều kiện của phương tiện khi tham gia giao thông. Trong đó, tại điểm 5 ghi rõ:

Phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Xe đăng ký tạm hoạt động quá phạm vi, thời hạn cho phép;
b) Điều khiển xe quá niên hạn sử dụng tham gia giao thông (nếu có quy định về niên hạn sử dụng);
c) Điều khiển loại xe tự sản xuất, lắp ráp (bao gồm cả xe công nông thuộc diện bị đình chỉ tham gia giao thông);
d) Điều khiển xe gắn biển số không đúng với giấy đăng ký xe hoặc biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp;
đ) Sử dụng sổ chứng nhận kiểm định, giấy chứng nhận, tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, giấy đăng ký xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp, hoặc sử dụng giấy đăng ký xe không đúng số khung, số máy (kể cả rơ-moóc và sơ mi rơ-moóc).

Tại Điểm đ, Khoản 6, Điều 19: Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung và các biện pháp khắc phục hậu quả sau:

Vi phạm Điểm b, Điểm c, Khoản 5, Điều 19 bị tịch thu phương tiện và tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 60 ngày.

Hải Vân - Tầm Nhìn