 |
|
Ca nô H29 lúc được trục vớt, lai dắt về bờ để khám nghiệm, phục vụ điều tra |
Liên quan đến vụ chìm ca nô xảy ra vào đêm 2/8 tại thủy phận huyện Cần Giờ,TP.HCM làm 9 người chết; diễn biến mới nhất vào ngày 24/10 văn phòng cơ quan CSĐT công an TP.HCM đã tống đạt quyết định khởi tố bị can, thi hành lệnh bắt tạm giam đối với ông Vũ Văn Đảo (SN 1968, quê Hải Phòng) – Giám đốc công ty cổ phần công nghệ Việt – Czech (gọi tắt là công ty Việt – Czech, trụ sở ở đường Phạm Ngọc Thạch, P.9, TP.Vũng Tàu) để điều tra, xử lý về hành vi “đưa vào sử dụng các phương tiện giao thông đường thủy không đảm bảo an toàn”.
Cùng ngày công an TP.HCM cũng tống đạt lệnh bắt ông Đinh Văn Quyết (SN 1980, quê Nam Định), là Giám đốc công ty cổ phần Vũng Tàu Marina (gọi tắt là Vũng Tàu Marina, trụ sở ở KCN Đông Xuyên, P.Rạch Dừa, TP.Vũng Tàu) để điều tra, làm rõ về hành vi tương tự.
Theo cơ quan điều tra, ngoài cương vị là Giám đốc công ty Việt – Czech, nhiều chứng cứ cho thấy ông Vũ Văn Đảo còn giữ chức danh là chủ tịch HĐQT của công ty Vũng Tàu Marina.
Kết quả điều tra ban đầu cho thấy, 2 ca nô có số hiệu H29 và H790 do công ty Việt – Czech sản xuất bán ra thị trường. Tháng 7/2013, đơn vị mua và sử dụng là Bộ đội biên phòng tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu chuyển giao lại cho Việt – Czech 2 ca nô trên để bảo trì.
Trước khi xảy ra vụ tai nạn, công ty CP sản xuất ống thép dầu khí Việt Nam (gọi tắt là công ty PV PIPE, trụ sở tại huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang) đã tổ chức cho cán bộ, công nhân viên đi vui chơi tại TP.Vũng Tàu. Từ mối quan hệ cá nhân, ông Đảo và ông Quyết đã điều động 2 ca nô H29 và H790 cùng 1 ca nô khác đi Tiền Giang đón người của công ty PV PIPE đi Vũng Tàu.
Theo đó ngày 2/8, ông Đảo trực tiếp điều khiển 1 ca nô. Ca nô H790 do ông Lục Văn Bảo điều khiển, còn ca nô H29 do Phạm Duy Phúc (là lái tàu của công ty Vũng Tàu Marina) điều khiển. Chiều cùng ngày, lần lượt 3 ca nô rời cầu cảng ở Tiền Giang về Vũng Tàu, trong đó ca nô H29 chở đến 30 người (mức cho phép chỉ là 12 người). 19h đêm 2/8, khi đến thủy phận xã Long Hòa, huyện Cần Giờ, TP.HCM thì xảy ra sự cố, ca nô H29 bị chìm làm 9 người tử vong, nhiều người may mắn thoát chết.
Được biết ca nô H29 và H790 chưa được Cục đăng kiểm Việt Nam phê duyệt hồ sơ đăng kiểm do công ty Việt – Czech đề nghị. Ngay sau khi xảy ra tai nạn, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã phối hợp với cơ quan chức năng tiến hành khám nghiệm, đánh giá nguyên nhân ban đầu. Theo đó, nguyên nhân chìm là do ca nô H29 chở quá tải…
Hiện vụ án chìm ca nô tang thương trên biển Cần Giờ, TP.HCM vẫn đang được cơ quan công an tiếp tục mở rộng điều tra.
Đàm Đệ
.svg){kind=icon}
