Liên quan đến dịch vụ đi chung xe GrabShare và UberPOOL, mới đây Bộ GTVT nêu rõ quan điểm nếu Công ty TNHH Uber Việt Nam triển khai giải pháp UberPOOL áp dụng đối với xe hợp đồng là không phù hợp với quy định hiện hành và Kế hoạch triển khai thí điểm ban hành kèm theo Quyết định số 24 của Bộ trưởng Bộ GTVT.

Đây là nội dung được Bộ GTVT đưa ra sau khi Sở GTVT TP.HCM có công văn số 9062 ngày 8/6/2017 báo cáo nội dung làm việc với Công ty TNHH Uber Việt Nam đã khẳng định giải pháp UberPOOL của Uber Việt Nam cũng tương tự như GrabShare của Grab Taxi.

Về vấn đề này, trong thông tin trao đổi với ICTnews, ông Đặng Việt Dũng, Giám đốc Điều hành, Uber Việt Nam cho hay uberPOOL là một trong những dịch vụ được nhiều quốc gia trên thế giới xem là giải pháp giảm thiểu kẹt xe hiệu quả và bổ trợ tích cực cho hệ thống giao thông công cộng. Tuy nhiên, uberPOOL hiện chưa có mặt tại Việt Nam và "chúng tôi hiện chưa có kế hoạch để triển khai dịch vụ này trong thời gian tới đây".

Theo Báo cáo Điều chỉnh Chiến lược Phát triển giao thông vận tải đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 của Bộ GTVT, trong khoảng thời gian từ năm 2000 tới 2011, số lượng xe hơi và xe gắn máy tại TP.HCM đã tăng gấp 5 lần. Còn tại Hà Nội, bất kỳ ai đã từng lái xe trên nhiều tuyến đường của Hà Nội trong giờ cao điểm đều gặp tình trạng ách tắc giao thông.

Theo Uber, TP.HCM, Hà Nội và các thành phố đang phát triển khác của Việt Nam đang đứng trước xu thế đô thị hoá, dân số sống tại đô thị được dự đoán sẽ tăng mạnh.

Việc lưu thông khi ấy sẽ không phải là một việc dễ dàng và sẽ cần rất nhiều sự đầu tư vào hệ thống giao thông công cộng. Chính phủ ước tính sẽ cần đến 48 tỷ USD trong giai đoạn năm2016 - 2020 để nâng cấp hạ tầng cơ sở giao thông. Đây là một khoản tiền khổng lồ đối với bất kỳ chính phủ nào.

Nhưng vấn đề có thể được giải quyết nhờ một lĩnh vực mà chính Chính phủ cũng đang nỗ lực khuyến khích phát triển, đó là lĩnh vực công nghệ và sử dụng những chiếc xe đang chạy trên đường.

Dù nghe lạ lẫm nhưng điều này lại đang là xu thế toàn cầu. Những ứng dụng gọi xe như Uber sẽ giúp mọi người dễ dàng hơn trong việc chia sẻ phương tiện cá nhân, từ đó sẽ giúp nhiều người được đi mà số lượng xe sẽ ít hơn.

Trao đổi thêm, phía Uber cho rằng việc đi chung xe (Carpooling) sẽ không làm chính phủ tốn thêm chi phí và có thể tạo nên những ảnh hưởng ngay lập tức. Việc giảm kẹt xe và tạo nên những môi trường lành mạnh, đáng sống sẽ là một trong những kết quả tích cực.

Uber hiện đã mang dịch vụ đi chung xe này đến hơn 30 thành phố qua công nghệ uberPOOL. Dịch vụ này kết nối nhiều hành khách đi cùng hướng cùng một lúc.

Trong vòng 3 năm, gần 70 bang và thành phố tại Mỹ đã thông qua các dịch vụ chia sẻ này (tại San Fransisco, 40% chuyến xe sử dụng dịch vụ UberPOOL) và hàng loạt bang tại Mexico, Australia cũng làm theo.

UberPOOL cũng đang phát triển rất nhanh tại Đông Nam Á, nơi tắc nghẽn giao thông đang là dần trở thành một vấn đề nghiêm trọng.

Như tại Manila, hơn 120.000 người đi Metro Manila đã lựa chọn uberPOOL kể từ khi dịch vụ này chính thức ra mắt vào tháng 6 vừa qua. Kể từ đó đến nay, uberPOOL đã giúp tiết kiệm được hơn 75.000 lít nguyên liệu, 175 triệu tấn khí thải CO2. Dịch vụ này cũng đã được triển khai tại Singapore, Jakarta.

Tất nhiên, đi chung xe không phải là một ý tưởng mới. Người dân Việt Nam hay bất kỳ nơi nào trên thế giới đều đã từng thử đi chung xe từ hàng thập kỷ trước. Điểm khác biệt lớn nhất lúc này là những ứng dụng chia sẻ chuyến đi như Uber có thể kết nối ngay tức thì các hành khách mong muốn đến cùng một địa điểm vào cùng một thời điểm. Được công nghệ hỗ trợ, đây sẽ là một mô hình mà có thể thành công và tạo nên ảnh hưởng ở tầm rộng lớn.