Choáng với xe tay ga 'hàng khủng'

Ngắm những siêu xe 'độc nhất vô nhị' thế giới

Cùng "ngắm" một số xe tay ga "hàng khủng" hiện nay:


Honda Integra 2012: Đây là dòng xe tay ga "khủng" mà Honda tự tin là sản phẩm gây chấn động làng môtô và scooter bằng tính năng vận hành, tính tiết kiệm nhiên liệu và sự tiện dụng.

Xe Integra 2012 được trang bị động cơ 670cc hai xylanh song song, làm mát bằng dung dịch, kết hợp với hộp số ly hợp kép (DCT) thế hệ thứ hai của Honda. Xe đạt công suất 51,1 mã lực tại 6.250 vòng/phút và mô men xoắn 45,7 ft-lb tại 4.750 vòng/phút. Mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 3,58 lít/100km nhờ hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI và các thiết kế giúp giảm ma sát.

Động cơ sử dụng trục khuỷu 270 độ nên tạo cảm giác như động cơ V-Twin. Ngoài ra, dù có kiểu dáng như xe tay ga cỡ lớn, nhưng Integra 2012 sử dụng loại khung truyền thống của môtô và bộ vành 17 inch. Động cơ không nằm phía sau như các xe tay ga thông thường mà ở giữa thân xe, trong khung hình thoi bằng thép ống, nghiêng về phía trước để tối ưu hóa tỷ lệ phân bổ trọng lượng.

Hệ thống treo gồm một phuộc ống lồng 41mm với hành trình 120mm và giảm xóc dạng đơn với gắp sau Pro-Link giúp giảm trọng lượng xe và tăng diện tích cốp xe. Phanh trước 3 piston rôto 320mm, còn phanh sau piston đơn, rôto 240mm, với trang bị tiêu chuẩn hệ thống chống bó cứng phanh ABS kết hợp của Honda.

Integra 2012 vừa ra mắt tại Triển lãm EICMA 2011 ở Milan ngày 8/11, với 4 màu: đen, trắng, xanh và đỏ.

Yamaha T Max 2012: Dòng xe ga này chịu nhiều ảnh hưởng từ thiết kế của mẫu siêu mô tô R1. Cụ thể, đèn pha của Tmax 2012 bớt cụp xuống và được thiết kế tương tự như của R1. Đồng thời, trên bảng điều khiển có thêm một màn hình LCD ánh sáng đỏ giữa đồng hồ công tơ mét và đồng hồ cây số.

Yamaha trang bị động cơ hai xi lanh 530cc DOHC phun xăng trực tiếp cho T Max 2012. Xe cũng không còn sử dụng dây đai kép truyền động năng từ động cơ đến bánh xe. Theo Yamaha, thế hệ động cơ mới sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn trong khi đó sức mạnh động cơ lại không hề thay đối, thậm chí là mạnh hơn với moem xoắn cực đại được cải tiến.

Hệ thống truyền động mới trên Yamaha T Max 2012 giúp xe "giảm cân" đến 4 kg. Hệ thống phanh cũng đã được nâng cấp với đĩa phanh lớn hơn có kích thước 282mm cho đĩa phía sau và phanh đĩa kép phía trước kích thước 267mm.

Dự kiến, xe sẽ có mặt tại các showroom ở châu Âu vào đầu năm 2012, với giá bán khoảng 8.000 bảng Anh.


Suzuki G-Strider: Đây dòng xe có động cơ làm mát bằng dung dịch Twin 916cc, được trang bị thiết bị điện tử độc quyền và những vi mạch điện tử cao cấp.

Xe sử dụng hệ thống định vị không dây toàn cầu GPS (Global Position System), với các thông số kỹ thuật: chiều dài toàn thể: 2.445 mm, chiều rộng toàn thể: 710 mm, chiều cao toàn thể: 1.170 mm, vị trí ngồi so với mặt đất: 615 mm, wheelbase: 1.800 mm, lốp và mâm: trước 140/60R17, sau 220/40R18.


Piaggio X10: Được xem là scooter đường trường phân khối lớn. Xe sử dụng động cơ 4 kỳ 4 van công suất 125/350/500 phân khối với hệ thống phun xăng điện tử và làm mát bằng dung dịch. Phanh đĩa trước đường kính 280 mm, phanh đĩa sau 240 mm. Bánh trước kích thước 120/70 và bánh sau 150/70. Xe có hệ thống chống bó cứng phanh ABS.

Giữa hai đồng hồ đo tốc độ và chế độ động cơ là màn hình LCD hiển thị tất cả thông tin liên quan tới xe, như cảnh báo trong trường hợp thời tiết đông giá.

Một tính năng vượt trội trên X10 và chỉ có ở bản 500 phân khối là hệ thống treo điều chỉnh điện. Ngoài ra, nhằm tạo sự tiện nghi tối đa cho người lái, X10 còn trang bị chỗ để chân rộng và kính chắn gió với độ cao hợp lý.

Ở đầu xe, phía dưới bảng điều khiển là hộp đựng găng tay nằm chính giữa, hai bên là hai khay để đồ, một bên có ổ cắm điện 12 V, một bên có cổng kết nối USB để sử dụng điện thoại thông minh hoặc GPS.


Aprillia SRV 850 2012: Đây là chiếc xe ga lớn nhất của Aprillia. Mẫu xe này được trang bị động cơ phun xăng điện tử V-Twin 850cc 4 van góc 90 độ, đạt công suất cực đại 75 mã lực tại tốc độ động cơ 7.750vòng/phút và mô men xoắn cực đại 75 Nm tại 6.000 vòng/phút.

SRV 850 có vẻ là phiên bản được dựng lại từ mẫu xe ga GP800 của người anh em Gilera trong đại gia đình Piaggio. Gilera GP800 2010 sử dụng động cơ V-Twin 839cc tạo ra công suất tương đương nhưng mô men xoắn chỉ đạt 74Nm.

Tuy 2 mẫu xe này có khung xe và càng xe tương tự như nhau, nhưng đầu xe Aprilia SRV 850 với gương chiếu hậu tích hợp với đèn xin nhan được mô phỏng phần lớn theo thiết kế của siêu mô-tô RSV4. Phần đuôi xe được tạo góc vát lên cao hơn và do đó phần yên xe cũng được điều chỉnh theo.

BMW C650 GT: Nằm trong phân khúc xe tay ga cỡ lớn, C650 GT nặng hơn 11 kg, được trang bị động cơ T-win song song, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 647cc và thiết kế thể thao rất bắt mắt.

Xe sử dụng hệ thống phun nhiên liệu DOHC, cho công suất 60 mã lực tại 7.500 vòng/phút, cùng với đó là hệ truyền động bánh sau CVT; có khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong 7,5 giây và tốc độ tối đa có thể đạt là 175 km/h.

Khung xe được làm bằng thép cường lực kết hợp vật liệu nhôm với giảm xóc đơn phía sau, khoảng cách giữa hai bánh là hơn 1,5m. Xe cũng được trang bị hệ thống phanh ABS với màn hình LCD hiển thị tốc độ, mức nhiên liệu, nhiệt độ thân xe, cùng với đó là mô tơ sản sinh công suất 588w và bình nhiên liệu 17 lít.

C650 GT có ghế ngồi thoải mái, tay nắm cao hơn với chiều cao của yên xe là gần 80cm. Cốp xe rộng rãi đủ sức chứa 2 chiếc mũ bảo hiểm kích thước lớn và cánh gió cải tiến giúp thổi không khí vào bên trong khi xe có dấu hiệu nóng.

Theo Báo Đất Việt