- “Nói ít thôi, làm là chính, chúng ta nói làm 7 cầu vượt tại các nút giao thông thường xuyên ùn tắc là giờ phải làm ngay. Việc đổi giờ làm, phân làn các tuyến phố có điều kiện, hạn chế xe cá nhân… cũng cần sớm đưa vào thực hiện”, ông Thảo đề xuất.

Chủ tịch Hà Nội cho biết tại Hội Nghị triển khai công tác trật tự an toàn giao thông năm 2012 vào ngày 28/11.

“Nói ít thôi, làm là chính!”

Về tình trạng ùn tắc và va chạm giao thông trong giờ cao điểm ở hai thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM, theo ông Thăng là do công tác tổ chức, hướng dẫn giao thông chưa khoa học, thiếu hợp lý.

“Việc kiểm tra, xử lý vi phạm lấn chiếm lòng đường, hè phó chưa được thực hiện nghiêm, hoặc có cũng chỉ mang tính hình thức, phong trào, không thường xuyên, dẫn tới tình trạng lấn chiếm vỉa hè, long đường làm điểm trong giữ xe, bán hàng… ở trung tâm các thành phố lớn”, ông Thăng đánh giá.

Cũng theo Bộ trưởng Bộ GTVT, để giảm ùn tắc giao thông nội đô 2 thành phố lớn nhất cả nước, trong năm tới ngành giao thông sẽ nghiên cứu cấm taxi, xe tải lưu thông giờ cao điểm tại một số tuyến phố của Hà Nội và TP.HCM, để giảm thiểu ùn tắc giao thông.

Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Thảo cũng cho rằng, vấn đề giao thông đô thị hiện nay đã rất nghiêm trọng, giờ đã đến lúc phải làm ngay, đã nói là làm.

“Nói ít thôi, làm là chính, chúng ta nói làm 7 cầu vượt tại các nút giao thông thường xuyên ùn tắc là giờ phải làm ngay. Việc đổi giờ làm, phân làn các tuyến phố có điều kiện, hạn chế xe cá nhân… cũng cần sớm đưa vào thực hiện”, ông Thảo đề xuất.

Yếu kém

Đánh giá về nguyên nhân dẫn tới tình trạng mất an toàn giao thông thời gian qua, Bộ trưởng Bộ GTVT cho rằng: Việc quản lý nhà nước trong đảm bảo an toàn giao thông còn nhiều yếu kém, nhiều địa phương chưa thật sự vào cuộc quyết liệt, sự gia tăng nhanh chóng phương tiện cá nhân trong khi cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng kịp… là những nguyên nhân chính dẫn tới tai nạn giao thông.

Theo Bộ trưởng Bộ GTVT: Khi xảy ra tai nạn giao thông có thể nghiên cứu trách nhiệm liên đới của đơn vị đào tạo cấp phép lái xe, đơn vị đăng kiểm chất lượng phương tiện…

Nhìn nhận về việc đào tạo, cấp phép lái xe, Bộ trưởng Thăng cho rằng, trong thời gian qua tình trạng đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe còn nhiều cái sai, trách nhiệm một phần là của ngành giao thông.

Do vậy, Bộ GTVT dự kiến vào tháng 4/2012 sẽ chính thức cấp giấy phép lái xe theo mẫu mới, đồng thời sẽ tăng cường kiểm tra, rà soát lại các trung tâm đào tạo, cấp phép lái xe. Khi xảy ra tai nạn giao thông có thể nghiên cứu trách nhiệm liên đới của đơn vị đào tạo cấp phép lái xe, đơn vị đăng kiểm chất lượng phương tiện…

“Ngoài ra, ngành giao thông vận tải có thể nghiên cứu phương án lập báo cáo Chính phủ những địa phương để xảy ra nhiều tai nạn, để xử lý trách nhiệm của lãnh đạo các địa phương đó”, Bộ trưởng Bộ GTVT nói.

Bộ trưởng Thăng cũng đề nghị Bộ Tài chính nghiên cứu phương án xử phạt vi phạm giao thông qua thẻ ngân hàng. Đồng thời nghiên cứu thu phí lưu hành ô tô cá nhân, thu phí phương tiện cá nhân vào khu vực thường xuyên ùn tắc…

Ngoài ra, trong ngày phát động “Năm an toàn giao thông quốc gia – 2012”, cả nước sẽ đồng loạt ra quân giải phóng vỉa hè, lòng đường.

“Với những giải pháp đó, mục tiêu của năm 2012 cả nước sẽ giảm 5-10% số vụ tai nạn, số người chết và bị thương so với năm trước đó”, ông Thăng khẳng định.

 
10 tháng hơn 17.000 người thương vong vì TNGT

Theo báo cáo của Ủy ban an toàn giao thông quốc gia (UBATGT QG), trong 10 tháng đầu năm 2011, cả nước đã xảy ra hơn 11.000 vụ tai nạn giao thông (giảm 181 vụ so với năm 2010), làm hơn 9.200 người chết (giảm 118 người so với năm 2010), và gần 8.400 người bị thương (tăng 214 người so với năm 2010).

Chỉ tính riêng trong tháng 9/2011 (Tháng An toàn giao thông quốc gia năm 2011), cả nước xảy ra hơn 1.000 vụ tai nạn giao thông, làm chết gần 900 người, hơn 700 người bị thương.

Ngoài ra, trong 10 tháng đầu năm đã xảy ra 56 vụ chống người thi hành công vụ (riêng Hà Nội có 27 vụ), làm 18 đồng chí Cảnh sát giao thông bị thương. Đồng thời, 63 đối tượng chống người thi hành công vụ đã bị bắt giữ giao cho cơ quan chức năng điều tra xử lý.

Đồng thời, trong 10 tháng vừa qua, lực lượng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt toàn quốc đã kiểm tra xử lý hơn 5,7 triệu trường hợp vi phạm Luật giao thông đường bộ, nộp kho bạc nhà nước gần 1.600 tỷ đồng (tăng 7,8% so với năm 2010), tước giấy phép lái xe hơn 200.000 trường hợp, tạm giữ hơn 21.000 xe ô tô, gần 500.000 xe máy và hơn 4.000 phương tiện khác.

Vũ Điệp