- Ngành giao thông Bình Thuận từng kiến nghị làm gác chắn tại đoạn giao cắt gây tai nạn thảm khốc trên. Tuy nhiên, khi chưa kịp thực hiện đã xảy ra vụ ô tô tông tàu hỏa vào trưa ngày 24/4.  

Ngày 25/4, theo ông Phạm Ngọc Lai - Trưởng Công an huyện Hàm Thuận Nam, vụ tai nạn đường sắt xảy ra vào trưa 24/4 là do tài xế Mai Văn Trọng (tài xế xe ben BKS 61P-3728) khi đi qua đường ngang thiếu quan sát, chủ ý vượt nhanh qua đường sắt, gây ra vụ đâm tàu.

Theo ông Lai, do tài xế này đã tử vong, Cơ quan CSĐT đã quyết định không khởi tố bị can.

Tuy nhiên về phần thiệt hại dân sự trong vụ tai nạn, đơn vị chủ xe (trong trường hợp này là công ty CP Đức Khải) phải chịu một phần trách nhiệm bồi thường cho ngành đường sắt.



Cũng trong buổi chiều 25/4, Sở GTVT Bình Thuận đã có công văn gửi UBND tỉnh Bình Thuận, đề nghị tỉnh có ý kiến với ngành đường sắt sớm thực hiện làm gác chắn ngang tại điểm giao cắt vừa xảy ra vụ tai nạn nêu trên.

Điều đáng nói là trước đây, ngành GTVT Bình Thuận đã từng có kiến nghị ngành đường sắt làm gác chắn tại đoạn giao cắt này. Tuy nhiên ngành đường sắt chưa triển khai thì vụ tai nạn đã xảy ra.

Sở cũng kiến nghị rà soát lại tất cả các điểm giao cắt đường bộ - đường sắt chạy ngang trên địa bàn tỉnh để làm gác chắn phòng ngừa tai nạn tương tự.

Cũng liên quan tới vụ tai nạn, hiện đường sắt Bắc – Nam đã thông suốt toàn tuyến. Sau hơn 10 giờ nỗ lực, đến 21 giờ 30 ngày 24/4 các lực lượng chức năng đã hoàn tất việc sửa chữa, khắc phục hậu quả từ vụ tai nạn đường sắt nêu trên.

Mai Thanh