- Một dự án sau hơn 12 năm vẫn chưa hoàn thành nhưng chỉ 2 ngày nữa CII sẽ tiến hành thu phí thử nghiệm tại cầu Bình Triệu 1, động thái “mở đường” cho quyết tâm thu phí hoàn vốn cho BOT cầu đường Bình Triệu 2.

TIN BÀI KHÁC

Ngày 26/7, Sở GTVT TP.HCM cho biết, UBND TP.HCM đã chấp thuận cho Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) tiến hành thu phí thử nghiệm tại cầu Bình Triệu 1, gần ngã tư Bình Triệu.

Theo đó, việc thu phí này nhằm mục đích phục vụ dự án BOT cầu đường Bình Triệu 2 (phần 1, giai đoạn 2).

Hiện nay, việc xây dựng trạm thu phí đã hoàn tất sau nhiều ngày phân luồng phục vụ công tác thi công, lắp đặt thiết bị.

Cầu Bình Triệu luôn là mối lo kẹt xe từ thời điểm chưa thu phí.

Kể từ sau 0h ngày 28/7 đến hết ngày 28/8, CII sẽ tiến hành thu phí. Các thao tác nhận dạng, soát vé, đóng mở barie được thực hiện nhưng không thu phí.

Tuy nhiên, phía Sở GTVT cũng yêu cầu CII “xả trạm” khi xảy ra ùn tắc. Việc tổ chức thu phí tại cầu Bình Triệu 1 của CII từng gặp nhiều ý kiến quan ngại cũng như phản đối do có nguy cơ dẫn đến ùn tắc kéo dài và không đáp ứng đủ điều kiện thu phí.

Ông Thái Văn Chung, Tổng thư ký Hiệp hội vận tải hàng hoá TP.HCM cho biết: “Theo Thông tư 90 của Bộ Tài chính, chủ đầu tư khi tiến hành thu phí phải đáp ứng đủ 4 điều kiện, trong đó có điều kiện phải hoàn thành việc xây dựng, sửa chữa, nâng cấp dự án đến khi cấp có thẩm quyền phê duyệt, bảo đảm chất lượng trước khi thu phí. Áp dụng theo điều kiện trên thì CII chưa đủ điều kiện thu phí vì CII mới chỉ nâng cấp cầu mà chưa làm xong đường".

Dự án cầu đường Bình Triệu được khởi công tháng 02/2001, do Tổng công ty Công trình giao thông 5 (Cienco 5) làm chủ đầu tư.

Tuy nhiên, đến năm 2002, TP.HCM đã điều chỉnh dự án mở rộng quốc lộ 13 từ ga Bình Triệu đến ngã tư Bình Phước, quận Thủ Đức nên số vốn tăng từ 341 tỉ đồng lên 1.600 tỉ đồng.

Do vượt quá khả năng tài chính của nhà đầu tư nên sau khi xây dựng xong cầu Bình Triệu 2, Cienco đã rút khỏi dự án. Tháng 03/2005, UBND TPHCM giao lại dự án này cho Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM (CII) làm chủ đầu tư.

Tháng 7/2007, CII mới trình UBND TPHCM thẩm định điều chỉnh dự án cầu đường Bình Triệu 2, với tổng mức đầu tư 3.493 tỉ đồng, đồng thời “chặt khúc” dự án ra thành nhiều dự án nhỏ. Năm 2009, CII khởi công tiểu dự án đầu tiên là sửa chữa nâng cấp cầu Bình Triệu 1. Tính đến thời điểm hiện tại dự án cầu đường Bình Triệu đã hơn 12 năm vẫn còn dang dở.

Quốc Quang