Thông tư 70/2015/TT-BGTVT được Bộ GTVT ban hành từ tháng 11/2015 và chính thức có hiệu lực từ tháng 1/2016. Theo quy định từ Thông tư mới, ô tô chở người các loại đến 9 chỗ có kinh doanh vận tải và ô tô chở người các loại trên 9 chỗ có thời hạn kiểm định lần đầu là 18 tháng và lần sau 6 tháng đối với những xe chưa cải tạo. Với các loại xe có cải tạo, thời hạn kiểm định là 12 tháng cho lần đầu và lần sau là 6 tháng.

Như vậy, chiếu theo các quy định mới, hầu hết các xe ô tô taxi đang lưu hành trên thị trường hiện nay đều nằm trong diện bị rút ngắn thời hạn kiểm định so với trước đó là 24 tháng cho lần đầu và 12 tháng cho lần sau.

Sau khi quy định mới được ban hành, Thông tư mới đã vấp phải sự phản ứng gay gắt từ phía Hiệp hội taxi Hà Nội và TP.HCM cũng như các doanh nghiệp đang kinh doanh. Các đơn vị này cho rằng, việc rút ngắn chu kỳ kiểm định taxi ngắn hơn so với quy định trước đây đang gây khó khăn cho các doanh nghiệp kinh doanh khi các doanh nghiệp này phải tăng thêm gấp đôi chi phí kiểm định hàng năm. Đồng thời, việc đưa các xe đi kiểm định cũng gây tốn kém và mất thời gian. Nhiều doanh nghiệp cho biết, việc rút ngắn thời hạn đăng kiểm khiến cho việc giảm cước xe taxi trở nên khó khăn hơn.

Trước đó, cuối tháng 12/2015, Hiệp hội taxi TPHCM đã kiến nghị Bộ GTVT xem xét giữ nguyên chu kỳ kiểm định ô tô đến 9 chỗ ngồi kinh doanh vận tải hành khách có chu kỳ đầu 24 tháng và từ lần thứ 2 trở đi là 12 tháng để tránh gây khó khăn cho doanh nghiệp.

Trả lời phỏng vấn báo chí, đại diện Cục Đăng kiểm cho biết: Thông tư 70 có sự điều chỉnh tăng thời gian chu kỳ kiểm định đối với xe sơ-mi rơ-moóc, xe cá nhân và giảm đối với xe taxi, xe kinh doanh du lịch đến 9 chỗ. Việc điều chỉnh tăng, giảm thời gian kiểm định với các loại xe này được dựa trên cơ sở khoa học.

Vị này cũng cho hay, có tới 15% xe taxi đang lưu hành khi vào kiểm định không đạt tiêu chuẩn và cao hơn các loại phương tiện khác. Dữ liệu cho thấy, các loại taxi có số km lưu hành khoảng 60.000 km/năm, cao gấp 5-6 lần so với xe gia đình. Nếu không rút ngắn chu kỳ, mỗi năm có 15% xe taxi không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật tham gia giao thông.