Phát huy tiềm năng, lợi thế biển
Thanh Hóa có đường bờ biển dài 102 km cùng vùng biển rộng 17.000 km², nơi đây đã và đang khẳng định vị thế là một trong những trung tâm phát triển thủy sản quan trọng của cả nước.
Vùng ven biển Thanh Hóa gồm 6 huyện, thị xã, thành phố, là khu vực tập trung các hoạt động khai thác, nuôi trồng, chế biến và dịch vụ hậu cần thủy sản. Những năm gần đây, ngành thủy sản Thanh Hóa đã có những bước phát triển vượt bậc. Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp và môi trường tỉnh, hiện toàn tỉnh có hơn 6.500 tàu cá, trong đó hơn 1.100 tàu khai thác xa bờ, gần 900 tàu hoạt động tại vùng lộng và 4.733 tàu đánh bắt ven bờ. Sản lượng khai thác đạt trên 140.000 tấn, vượt chỉ tiêu đề ra, mang lại nguồn thu nhập ổn định cho ngư dân.
Không chỉ mạnh về khai thác, Thanh Hóa còn phát triển bền vững ngành nuôi trồng thủy sản. Mô hình nuôi tôm thẻ chân trắng thâm canh theo công nghệ cao, ứng dụng nhà màng, nhà lưới đang được triển khai trên diện tích khoảng 220 ha. Ngoài ra, nghề nuôi lồng bè trên biển và sông cũng mang lại sản lượng đáng kể, khoảng 1.500 tấn/năm, góp phần đa dạng hóa nguồn cung thủy sản.
Nhiều mô hình nuôi tôm công nghệ cao phát triển mạnh và đạt hiệu quả. Sản lượng tôm 6 tháng đầu năm 2025 ước đạt 4.839 tấn, bằng 33,37% kế hoạch và tăng 21,67% so với cùng kỳ. Mô hình nuôi tôm nước lợ, tôm thẻ chân trắng thâm canh theo hướng công nghệ cao, nuôi trong nhà màng, nhà lưới được đẩy mạnh phát triển, với diện tích nuôi 250 ha.
Khai thác và nuôi trồng phát triển đúng hướng, giúp cho cơ cấu ngành nghề có sự thay đổi lớn, ngoài các ngành nghề truyền thống, đã xuất hiện nhiều ngành kinh tế biển gắn với công nghệ - kỹ thuật hiện đại như: khai thác dầu khí, đánh bắt xa bờ, vận tải biển, du lịch biển - đảo.
Hiện toàn tỉnh có khoảng 80 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực chế biến thủy hải sản, trong đó 6 doanh nghiệp xuất khẩu chính ngạch sang thị trường quốc tế. Các sản phẩm chủ lực gồm chả cá surimi, ngao đông lạnh, mắm tôm, mắm tép, bột cá... được xuất khẩu đến nhiều quốc gia, giúp kim ngạch xuất khẩu thủy sản của tỉnh năm 2024 đạt trên 110 triệu USD.
Tỉnh Thanh Hóa đã phê duyệt Đề án phát triển thủy sản nhanh và bền vững gắn với bảo vệ vững chắc chủ quyền quốc gia trên biển đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Tỉnh cũng đã ban hành nhiều chính sách hỗ trợ ngư dân, chủ tàu cá bảo quản sản phẩm sau thu hoạch. Cùng với đó là khuyến khích ứng dụng các tiến bộ kỹ thuật trong khai thác thủy sản vào sản xuất; đầu tư nâng cấp các cảng cá, những luồng lạch ra vào cảng và khu neo đậu tránh trú bão; nâng cấp các cơ sở đóng mới, sửa chữa tàu thuyền để đáp ứng xu thế phát triển tàu cá vùng khơi.
Về du lịch biển, tỉnh đã chú trọng đầu tư quy mô, đồng bộ các dự án hạ tầng tại Khu Du lịch biển Sầm Sơn, Hải Tiến, Hải Hòa... đã kích cầu, tạo đột phá về thu hút nguồn vốn các dự án lớn. Bên cạnh đó, các địa phương chú trọng tổ chức đa dạng các hoạt động văn hóa, thể thao, du lịch; huy động sự vào cuộc của doanh nghiệp, phát triển thêm các sản phẩm du lịch mới. Trong những năm gần đây, Thanh Hóa tiếp tục là một trong những điểm đến du lịch hấp dẫn của du khách trong nước và quốc tế khi luôn đứng top đầu về lượng du khách và doanh thu.
Xây dựng thêm 24 cảng biển, đòn bẩy phát triển kinh tế biển
Bộ Xây dựng mới đây vừa ban hành Quyết định số 1024 phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Thanh Hóa thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch này nhằm tạo nền tảng quan trọng để phát triển hạ tầng logistics và đẩy mạnh thương mại hàng hải cho toàn vùng... Quy hoạch này tạo nền tảng quan trọng để phát triển hạ tầng logistics và đẩy mạnh thương mại hàng hải cho toàn vùng.
Theo nội dung quy hoạch, hệ thống cảng biển Thanh Hóa sẽ gồm nhiều khu bến chủ chốt như Nam Nghi Sơn, Bắc Nghi Sơn, đảo Hòn Mê, Quảng Nham – Hải Châu, Lạch Sung, Lệ Môn – Quảng Châu và các bến phao, khu chuyển tải, khu neo chờ và khu tránh trú bão. Mục tiêu đến năm 2030, tỉnh sẽ có từ 20 đến 24 bến cảng với tổng số 57 đến 65 cầu cảng, chiều dài từ hơn 11.000 đến 13.500 m.
Sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Thanh Hóa dự kiến đạt từ 71 triệu đến 86,15 triệu tấn mỗi năm, trong đó hàng container đạt từ 70.000 đến 200.000 TEU. Tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống cảng biển của tỉnh sẽ duy trì tốc độ tăng trưởng hàng hóa trung bình khoảng 3,6% – 4,5% mỗi năm. Trọng tâm đầu tư sẽ là các khu bến Nam Nghi Sơn và Bắc Nghi Sơn nhằm hình thành cụm cảng quy mô lớn phục vụ công nghiệp nặng, năng lượng và xuất nhập khẩu hàng hóa tổng hợp.
Với quy hoạch toàn diện và nguồn lực đầu tư lớn như trên, tỉnh Thanh Hóa được kỳ vọng sẽ nhanh chóng vươn lên trở thành trung tâm cảng biển quan trọng phía Bắc, tạo động lực tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ trong giai đoạn tới.
.svg){kind=icon}
