Trước nguy cơ trên, Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến cáo những khách hàng đang sử dụng mẫu xe nằm trong diện triệu hồi lần này mang xe đến các hệ thống phân phối chính hãng của Mercedes-Benz Việt Nam để kiểm tra và thay thế hộp điều khiển túi khí (SRC). Mercedes-Benz bắt đầu chiến dịch triệu hồi từ 28/3/2016 đến ngày 31/12/2017.

Hiện có tới 1.175 xe Mercedes-Benz thuộc diện triệu hồi lần này tại thị trường Việt Nam thuộc dòng sedan C-Class C200K và C230 được sản xuất từ năm 2006 - 2009, nguyên nhân chính được xác định do các bộ phận bên trong hệ thống điều khiển túi khí SRS bị ăn mòn. Chính vì thế, có thể làm hư hỏng hộp điều khiển dẫn đến các bộ phận của hệ thống SRS bao gồm túi khí có thể ngừng hoạt động. Hoặc SRS có thể được kích hoạt bất cứ lúc nào mà không có nguyên nhân rõ ràng, trong quá trình vận hành bình thường, sẽ gây ra tai nạn hoặc chấn thương đối với hành khách. Khách hàng có thể đưa chiếc xe nằm trong diện triệu hồi của mình đến Mercedes-Benz Việt Nam để kiểm tra và sửa chữa, thời gian dự kiến cho mỗi xe khoảng 2 giờ.

Đối với một số mẫu Mercedes-Benz C-Class (W204) hay GLK (X204) được Daimler AG sản xuất và nhập khẩu trực tiếp vào Việt Nam không thông qua Công ty Mercedes-Benz Việt Nam, nhưng vẫn nằm trong diện triệu hồi theo công bố của Daimler AG, nếu có vấn đề, Công ty Mercedes-Benz Việt Nam sẽ hỗ trợ, kiểm tra và thay thế miễn phí nếu nằm trong đối tượng bị triệu hồi và được yêu cầu từ Công ty mẹ Dailmer AG.