Kết quả tìm kiếm

 Câu chuyện chính chủ có lẽ đâu chỉ dành riêng cho chiếc ô tô, hay xe máy đang bon bon trên đại lộ.

Xe tải chở hơn 600 két bia đang chạy trên đường, khi đến vòng xoay do cua gấp nên toàn bộ số bia trên xe đổ ập xuống đường, nước bia đổ tràn ra đường như suối…

Đề án thu phí đỗ xe theo giờ trên các tuyến đường tại quận 1 vừa được Sở GTVT ủng hộ sau khi “sáng kiến” tháo biển số đối với những trường hợp dừng, đỗ xe trái phép của cơ quan này gặp nhiều phản ứng. 

"Kinh tế vỉa hè" góp phần làm cho Tp. HCM còn nhiều nơi nhếch nhác, không mang dáng dấp của một đô thị văn minh hiện đại.

Được nhiều người coi là "miền đất hứa", TP. Hồ Chí Minh cũng phải đối mặt với những khó khăn, phức tạp mà một phần không nhỏ đến từ những người lao động phi chính thức.

Với những ứng dụng hữu ích sau, bạn sẽ không còn phải bận tâm quá nhiều về vấn đề tắc đường hiện nay nữa.

Thu giữ thêm hàng trăm áo ngực tại Khánh Hòa; Vua săn voi Tây Nguyên qua đời; Mua thiếu nữ bắt "tiếp khách" trong quán karaoke; Cháy tàu trên biển; Giả chữ kí Bộ trưởng để tuyển sinh; Chồng đổ xăng đốt vợ...

Chiều giao thông trên cầu Phú Mỹ từ quận 2 về quận 7 (TP.HCM) bị tắc nghẽn trong hơn 2g liền gây ra cảnh kẹt xe nghiêm trọng trên tuyến đường này. 

Tiến độ thi công đã chậm 2 năm rưỡi so với dự kiến ban đầu, mới đây dự án Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài còn bị kiến nghị lên thành phố do thi công không đảm bảo an toàn gây ra nhiều vụ TNGT. 

Mặc dù kinh tế khó khăn, IDP vẫn gia tăng đầu tư nhân sự cho vùng nguyên liệu trong khi vẫn đảm bảo khâu sản xuất và phân phối.

"63 tỉnh thành phát triển kinh tế một cách độc lập, theo ý của mình, và thiếu liên kết giữa các địa phương. Ai cũng muốn phát triển công nghiệp, thương mại, nông nghiệp, và có hệ thống sân bay, cảng biển...".

Kinh phí đổ vào các dự án chống ngập hiện nay được cho là chưa tương xứng với kết quả do ngập cũ chưa hết, ngập mới đã phát sinh.

Thêm một dự án cấu vượt bằng thép đã khởi công tại TP.HCM trong nỗ lực giải quyết tình trạng ùn tắc, kẹt xe đặc biệt ở các vòng xoay lớn. 

Ngồi trong quán vắng bên bờ kè chúng tôi lại mơ, mai này kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè lại trở thành sông, cùng với sông Bến Nghé - Tàu Hũ ven đại lộ Đông Tây cũng vừa được nạo vét sẽ phục hồi cảnh quan "trên bến dưới thuyền"...

Trên tượng đài anh hùng Trần Nguyên Hãn, một người đàn ông đã leo lên đỉnh tượng đài khua chân, múa tay khiến nhiều người hiếu kỳ dừng xe đứng nhìn.

Có lẽ do ở nhà mở mắt ra là đã bức xúc với giao thông nên sang đây tôi thực sự cảm thấy lòng mình thật nhẹ nhõm mỗi khi rong ruổi trên đường.

Nói tới những thành phố tắc nghẽn giao thông trên thế giới, không thể không kể đến hai thành phố lớn ở Đông Nam Á đó là Bangkok và Jakarta.

“Bạn cứ bóp còi inh ỏi chả khác nào quăng bịch rác thối vào mặt người khác. Gặp người lịch sự họ chịu đựng, chứ gặp người cục tính và "kém" lịch sự thì chị Huệ ăn tát là lẽ đương nhiên”.

Sài Gòn xưa chỉ còn là kỷ niệm, và, nếu muốn định hình một phẩm chất mới đúng cho Sài Gòn ngày nay, chúng ta không thể bám víu vào một Sài Gòn nhỏ bé ấy được nữa.