Được biết, dự án đầu tư xây dựng các Bến cảng container số 3 và 4 được khởi công tháng 7/2022, bao gồm 2 bến chính có chiều dài 750m, độ sâu 16m, đủ khả năng tiếp nhận tàu mẹ 165.000 DWT và tàu 200.000 DWT giảm tải, cùng bến sà lan tiếp nhận tàu 3.000 DWT và hệ thống thiết bị xếp dỡ tiên tiến. Dự án có tổng mức đầu tư 6.946 tỷ đồng.
Bến số 3 và số 4 được đầu tư và vận hành theo mô hình Cảng xanh - Cảng thông minh, ứng dụng công nghệ hiện đại và tự động hóa, đảm bảo tiêu chuẩn môi trường, tiết kiệm năng lượng và phát triển bền vững.
Đây được xem là dự án trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng không chỉ đối với Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng mà còn đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của Thành phố Hải Phòng và cả vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ; là bước tiến mới trong năng lực cạnh tranh và kết nối toàn cầu của hệ thống logistics Việt Nam.
Đặc biệt, đây cũng là một mắt xích chiến lược trong quy hoạch phát triển cảng biển quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045, nhằm hiện thực hóa mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia mạnh từ biển, giàu từ biển.
Ông Lê Anh Quân, Phó Chủ tịch thường trực UBND Thành phố Hải Phòng cho biết, trong những năm qua, sản lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển Hải Phòng luôn có mức tăng trưởng cao, từ 12 - 15%/năm, năm 2024 đã đạt 190 triệu tấn và dự kiến trong năm 2025 là 212 triệu tấn. Có được tốc độ phát triển trên phải kể đến sự đóng góp của hệ thống cảng nước sâu, có thể tiếp nhận các tàu lớn vào làm hàng, đặc biệt là tại khu bến cảng Lạch Huyện.
Theo lãnh đạo Thành phố Hải Phòng, thành phố cam kết luôn đồng hành và tạo mọi điều kiện để các nhà đầu tư xây dựng, vận hành và khai thác các bến còn lại cảng Lạch Huyện và cảng Nam Đồ Sơn.
Cùng với đó, sẽ tạo điều kiện cho các doanh nghiệp đầu tư vào các khu công nghiệp công nghệ cao, dịch vụ cảng biển và logistics hiện đại theo mô hình tăng trưởng xanh, kinh tế tuần hoàn, phát triển bền vững.
.svg){kind=icon}
