Tin tức 24h

Đối với Toyota, đẩy mạnh nội địa hóa không chỉ đơn thuần là gia tăng số lượng nhà cung cấp Việt mà quan trọng hơn là nâng cao năng lực, chất lượng của nhà cung cấp, từ đó giảm chi phí sản xuất, tăng năng lực cạnh tranh.

Hiệp hội Dệt May Việt Nam (VITAS) phối hợp với Công ty Tengda sẽ tổ chức Hội chợ Dệt May Trực tuyến - TEXFUTURE 2020 vào các ngày 27,28, 29/10/2020 sắp tới.

Không chỉ sản xuất lắp ráp ô tô mà còn đầu tư vào công nghiệp hỗ trợ, THACO là một trong những doanh nghiệp tiên phong tham gia vào chuỗi cung ứng linh kiện OEM.

Với kinh nghiệm đã cung ứng linh kiện cho các công ty Nhật Bản, Mỹ, ông Nguyễn Tiến Kiểm, Giám đốc sản xuất của Công ty Đúc kim loại Kyoyo Việt Nam khẳng định đáp ứng được yêu cầu của Samsung, Canon.

Công ty đúc kim loại Kyoyo Việt Nam vừa mở rộng nhà máy thứ 2 tại Việt Nam với công suất sản xuất lên tới 40-50 tấn/tháng.

Đó là khuyến nghị của ông Choi Joo Ho, Tổng giám đốc Tổ hợp Samsung Việt Nam dành cho các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ tham gia chương trình tư vấn cải tiến sản xuất.

Samsung Việt Nam phối hợp cùng Bộ Công Thương chính thức khởi động dự án tư vấn cải tiến doanh nghiệp tỉnh Hải Dương trong ngành công nghiệp hỗ trợ. 

Khi các doanh nghiệp Việt Nam đã tạo dựng được nền tảng vững chắc với công nghệ khuôn mẫu vượt trội, sẽ không chỉ có khả năng tham gia tích cực vào chuỗi cung ứng của Samsung mà còn có thể cùng Samsung trở thành những doanh nghiệp toàn cầu.

Bà Đỗ Thị Thuý Hương, UV BCH Hiệp hội doanh nghiệp Điện tử Việt Nam nhìn nhận, lĩnh vực điện tử đặc thù lớn là sự linh hoạt của các doanh nghiệp đầu chuỗi nên chuỗi cung ứng không bị đứt gãy nặng nề quá.

Tập đoàn TTI quyết định đầu tư Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển sản phẩm mới kết hợp sản xuất tại Khu công nghệ cao TPHCM vì những chính sách hỗ trợ vốn đầu tư cho các nhà cung ứng sản phẩm công nghiệp hỗ trợ trong nước rất nhiều.

Hội thảo chuyên ngành công nghệ hỗ trợ và phát triển các nhà cung cấp trong nước 2020 diễn ra nhằm mục đích góp phần kết nối và tìm các nhà cung cấp nguyên liệu công nghiệp hỗ trợ cho các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI).

Với tổng vốn đầu tư 35.000.000 USD, Ban quản lý các khu công nghiệp Bắc Giang đã cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho dự án nhà máy sản xuất linh kiện điện tử AAC Bắc Giang. 

Sau 22 năm hình thành và phát triển, Công ty CP Ô tô Trường Hải (THACO) là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam có quy mô lớn nhất, doanh số và thị phần luôn dẫn đầu thị trường.

Ông Kim Dong Hwan, Phó Tổng Giám đốc phụ trách Trung tâm mua hàng Samsung Việt Nam chia sẻ với báo chí về kết quả các chương trình hỗ trợ tư vấn cải tiến và kết nối với doanh nghiệp Việt.

 Đã có 210 doanh nghiệp Việt Nam tham gia chuỗi cung ứng của Samsung và đang tiếp tục tìm kiếm nhà cung cấp trong các lĩnh vực điện, điện tử...

Mặc dù dịch Covid-19 gây khó khăn nhưng Tập đoàn Thaco vẫn quyết tâm triển khai các kế hoạch đẩy mạnh xuất khẩu linh kiện phụ tùng đi khắp các nước với các mục tiêu lớn.

Thực hiện định hướng phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) của Ðảng, Nhà nước và sự chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, các bộ, ngành và của TP Hà Nội, Khu CNHT Nam Hà Nội (Hanssip) ra đời

Hiện nay, sau hơn 15 năm đầu tư tại Chu Lai – Quảng Nam, THACO đã hình thành Tổ hợp sản xuất và gia công cơ khí, tiến tới mục tiêu là trung tâm sản xuất công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô của Đông Nam Á.

Các nhà máy sản xuất linh kiện điện tử, ngành sản xuất kinh kiện điện tử đang là một trong những ngành công nghiệp hỗ trợ được Việt Nam ưu tiên phát triển.

Công ty cổ phần Tập đoàn Thành Công đã đưa ra một số kiến để góp phần xây dựng ngành công nghiệp cơ khí Việt Nam nói chung và ngành công nghiệp ô tô Việt Nam nói riêng ngày càng phát triển nhanh chóng và vững mạnh.

Theo thông tin từ Cục Công nghiệp, các chuyên gia người Hàn Quốc trong lĩnh vực tư vấn cải tiến, nâng cao năng lực doanh nghiệp công nghiệp không thể tiếp cận doanh nghiệp trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19.

Dịch Covid-19 bùng nổ tại Trung Quốc đã ảnh hưởng trầm trọng đến chuỗi cung ứng toàn cầu. Nhiều doanh nghiệp các ngành dệt may, da giày, điện tử, ô tô đứng trước nguy cơ thiếu hụt linh phụ kiện ngay từ tháng 3 này.

“Câu chuyện Việt Nam không làm được bu - lông, ốc vít đã trở thành dĩ vãng với ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam”.

Do dịch Covid-19, ngành ô tô Việt Nam đang bị đứt gãy nguồn cung nhập khẩu linh kiện phụ tùng.